春节假期甩掉后的第一个责任日体育录像/图片，丰田中国晓谕了一件业界重磅音问，雷克萨斯发达敲定国产的事宜，何况电板的研发与坐褥也齐放在中国。

如斯前传说相同，丰田中国将在上海市金山区建厂，主要研发和坐褥纯电动车及电板。尽管并莫得走漏具体的投资容貌，但官方公布的施行中提到，丰田将一如既往与中国一汽、广汽集团等互助伙伴开展相关业绩和举措，而扫尾互助意向的主体却是上海市政府。因此梗概不错算计国产雷克萨斯不再接受以往结伴的格式，而是接受近似特斯拉独资的格式。

雷克萨斯国产的音问反反复复传了很多年，但迟迟莫得得到落实，早已是现实版“狼来了”。而在2024年快要尾声到本年事首，相关的音问再度流传出来，当各人不抱任何期待的时代，丰田中国却顷刻间官宣，这一劝诱行径委果让东说念主难以意会。假如是思要让竞争敌手收缩警惕，以雷克萨斯刻下在纯电动车鸿沟疲软的实力，在竞争敌手看来似乎也并不会成为要点热心的对象。

连年来，雷克萨斯在中国市集的销量发展势头相对乏力，2024年全年销量为181906辆，同比增长仅为0.3%，与2021年22.7万辆的收货比拟，差距如故比较大的。

而在日本原土市集以及中东市集，雷克萨斯也齐出现销量下滑的情况，其中日本市集销量为86070辆，同比下跌9%，中东市集销量则为45013辆，同比下跌3.1%。尽管北好意思及欧洲市集均取得了较为光显的销量增长，2024年雷克萨斯全球总销量为851214台，同比增长为3.3%，总体阐扬中规中矩。

连年来，雷克萨斯除了混动期间和可靠保值的卖点除外，慢慢穷乏新颖的产物卖点，在年青耗尽群体当中慢慢出现了“代沟”。而中国高端品牌车型凭借智能化期间的上风，在市齐集得手占据了弹丸之地，尽管还未能对雷克萨斯组成平直的胁迫，但竞争简直比以往更大。如今雷克萨斯单靠混动和燃油车型，在中国市集一经难以取得销量增长的能源，国产雷克萨斯的燃油或混动车型，光显已不具备上风。

除了来自市集的压力，雷克萨斯还要靠近政策方面的压力。为扫尾2030年碳达峰、2060年碳中庸的指标，丰田此前提议了丰田环境挑战2050计谋，到2050年二氧化碳排放将比2010年削减90％，这就意味着雷克萨斯必须加快股东新能源化的发展。凭证雷克萨斯官方公布的音问，国产的纯电动车型经营于2027年投产，在纯电鸿沟一经慢半拍的雷克萨斯能否赶上节拍，现在还留有很大的悬念。假如雷克萨斯链接抓保守的格调，雷克萨斯国产的新车型很可能会堕入推出即逾期的场面。

另外，绝大部分传统豪华品牌在纯电动车的鸿沟，险些莫得得手的案例，就连飞奔、良马、奥迪三大德系豪华车巨头，也齐莫得取得亮眼的销量收货。雷克萨斯如若未能跳出传统豪华车的发展套路，最终的就怕也难以取得理思的销量阐扬。

汽车网评：雷克萨斯思要在中国市集进一步取得销量冲破，光靠国产化还远远不够，除了要稳妥纯电化的市集需求，智能化期间也需要跟上发展的脚步，这就意味着雷克萨斯需要融入中国市集的产业链体系，光靠雷克萨斯传统的供应链体系，光显难以得志这极少。雷克萨斯国产化后能否取得市集冲破，就要看雷克萨斯能否走出一条鼎新的发展格式。

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