布雷博（Brembo）庆祝其谢天下赛车畅通界限五十年里取得的建立与改动。为牵挂这一迫切里程碑，公司运筹帷幄了连结全年的一系列极端步履与企划。这些拦阻错过的时代，将讨教一段心情与改动交汇的超卓故事，彰显布雷博在两轮与四轮赛事中对稀薄的不懈追求。

布雷博集团扩充董事长马特奥·蒂拉博念念皆

“庆祝这一赛车里程碑咱们深感自重，”布雷博集团扩充董事长马特奥·蒂拉博念念皆（Matteo Tiraboschi）默示，“凭借50年的顶尖涵养，今天总共F1和MotoGP车队都遴荐了布雷博。工程师网罗的数据标明：收效者同样不是速率最快的东谈主，而是刹车最稳的东谈主。”

制霸赛车畅通五十载

布雷博插足赛车畅通的历史犹如一部五十章鲜艳史诗，篇篇镌刻不灭钤记。最迫切的年份是1975年，布雷博扬帆启程，在F1赛事中为法拉利车队提供首款铸铁刹车盘。往时，尼基·劳达（Niki Lauda）驾驶经典312T赛车荣获车手总冠军，助力法拉利车队时隔11年再登宝座。1976年，布雷博膺惩两轮车赛事，在500cc赛事（后被MotoGP取代）中为加利纳铃木车队提供制动卡钳，车队于1978年头次登上领奖台。1980年代迎来改动爆发期：为F1赛事首创四活塞径向安设卡钳，获取500cc组别赛事首项径向主缸专利。除此除外，布雷博将赛事疆域拓展至其他有名赛车锦标赛，如1988年的WSBK天下超等摩托车锦标赛、1989年的勒芒24小时耐力赛和印场所程式赛。1990年代，布雷博工程师握续冲破时候极限：在500cc组别赛事中为本田车队打造首款由单块铝材制成的单体卡钳，为冠军车手迈克尔·杜汉（Mick Doohan）想象用拇指操控的后制动主缸（后被广博别传车手选择）；自1995年起包揽500cc及MotoGP总共赛事收效；上世纪末更是在F1赛事中推出首款碳纤维制动盘，安详其辅导地位。

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新千年续写荣光

千禧年后，布雷博改动算作不啻：成为天下摩托车越野锦标赛与耐力锦标赛等赛事的迫切参与者，并于2014年在F1赛事中推出线限制动时候。此外，2011年景为印场所程式赛独家供应商，2016年为MotoGP总共车队提供制动系统，2022年为总共十支F1车队供应制动卡钳，其中九支车队由布雷博供应卡钳，另一队由布雷博集团旗下的英国公司AP Racing供应。2018至2019年间，布雷博成为电动方程式锦标赛（Formula E）与电动摩托车锦标赛（Moto E）两大电动车赛事的制动系统独家供应商。国法2024年公司创下空前记载：以为斩获超700项天下冠军头衔。

与别传共舞

多年来，布雷博见证了广博车手与车队缔造别传历史。2016年5月15日，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）凭借布雷博制动器成为F1大奖赛最年青的冠军；2013年4月21日，马克·马奎斯（Marc Márquez）驾驶着搭载布雷博制动的战车首夺MotoGP桂冠；总结过往，瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）亦凭借布雷博制动系统九度加冕天下冠军；2000年10月，迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）凭借布雷博制动部件，时隔21年后为法拉利车队重夺F1天下冠军头衔。从乔纳森·雷亚（Jonathan Rea）一语气六次斩获天下超等摩托车锦标赛冠军，到托尼·凯罗利（Tony Cairoli）九夺天下摩托车越野锦标赛冠军，再到2023和2024年勒芒24小时耐力赛超等跑车组别双冠，布雷博耐久是两轮与四轮赛事荣耀里程碑的中枢缔造者。

植根意大利的大家辅导者

除赛场后光外，布雷博通过收购Marchesini、AP Racing、SBS Friction、J.Juan及新成员Öhlins——两轮和四轮赛车悬架、原始成立和售后市集界限的辅导者，真的成长为一家大家企业集团。多年的握续拓展使得集团领有双重地位：既是赛车畅通的辅导者，亦是行业客户和车队的处罚决议提供者。从1961年出身于贝加莫到如今的跨国集团，布雷博耐久起劲于于意大利匠心传承，在六十余年的企业发展过程中，坚守心情、性能与改动价值不雅。

周年牵挂专属标记

典礼之年将启用全新的赛车畅通五十周年牵挂标记：符号性的字母想象，醒贪图数字呈现，浮浅的想象作风传递明确的意涵。

发布于：上海市